Знаки исполнения времён. Аналитика и размышления
Последние комментарии
Сейчас на сайте
Сейчас на сайте 0 пользователей и 3 гостя.
Marek аватар

Ульяновск - перевалочный пункт для войск НАТО?

timthumb.jpeg

Прелагаю более внимательно отнестись к информации, касающейся "логистического центра", как его принято называть среди сторонников данной идеи или - военной базы НАТО, как называют этот перевалочный пункт противники его создания. Думаю, что имеет смысл суммировать мнения различных специалистов по этому вопросу, естественно опуская заангажированные крики всяких паникеров.

Вот статья ]]>с интервью]]>, отражающая мнения генерала-полковника Леонида Ивашова – бывшего начальника Главного управления международного военного сотрудничества Министерства обороны РФ, ныне – доктора исторических наук, президента Академии геополитических проблем.

Ульяновск станет перевалочным пунктом для войск НАТО, уходящих из Афганистана. Об условиях запуска так называемого мультимодального (то есть маршрута, который будет сочетать воздушную и наземную переброску грузов) обратного транзита в Европу американцы договаривались с Москвой полтора года. Ситуация осложнялась тем, что Узбекистан (его территория используется для поставок грузов в Афганистан) наотрез отказался пропускать грузы в обратном направлении, опасаясь завоза в страну наркотиков и оружия. Москву такая перспектива не испугала. (!)

Для организации перевалочного пункта американцы просили российскую сторону подобрать город в Центральной России, чтобы там можно было создать логистическую базу с таможенным терминалом. Грузы из Афганистана забрасывались бы туда самолетами, а дальше по железной дороге шли в Ригу или Таллин. Рассматривалось несколько вариантов, но в итоге победил Ульяновск. Его аэропорт оказался самым удобным с точки зрения расположения железнодорожных путей.

С коммерческой точки зрения, проект выгоден и России, и НАТО. Западникам маршрут экономит время и деньги. Самолеты будут летать на сравнительно небольшие расстояния, благодаря чему можно обойтись без дозаправки в дороге. Со стороны России выгоду получат ОАО РЖД и авиакомпания «Волга-Днепр» (обе «конторы» сейчас занимаются транзитом грузов в Афганистан). Сегодня стоимость транспортировки одного контейнера укладывается в 5-6 тысяч долларов, а объем поставок доходит до нескольких тысяч контейнеров в месяц. Когда начнется вывод войск, грузопоток значительно вырастет.

Наконец, есть выгода чисто политическая. Россия сможет при всяком удобном случае напоминать США, что принимала активное участие в стабилизации ситуации в Афганистане.

Что стоит за решением развернуть перевалочную базу, рассуждает генерал-полковник Леонид Ивашов – бывший начальник Главного управления международного военного сотрудничества Министерства обороны РФ, ныне – доктор исторических наук, президент Академии геополитических проблем.

Леонид Григорьевич, какие выгоды мы получим от проекта с базой?

Выгоды могут быть разные: в плане безопасности, чисто экономические, политические. Здесь все зависит от того, как конкретно будет реализован этот контракт. Россия, действительно, могла бы получить дивиденды. И главное – дивиденды политические.

Мы, например, соглашаемся – под нашим строгим контролем – на оказание помощи американцам. А американцы в ответ обязаны принять обязательства не работать в ущерб нашим национальным интересам. В том числе, по Сирии, Грузии, Прибалтике.

С разрешением на развертывание базы можно увязать и проблему евроПРО. Об этом нужно заявлять открыто: мы помогаем вам, вы тоже идете навстречу. Такой ход, с точки зрения международного права, вполне легитимен и взаимовыгоден.

А дальше идет уже чисто коммерческая сделка: вы полностью оплачиваете расходы, мы получаем некоторую прибыль. Но увязка с политическими и военно-стратегическими вопросами обязательна.

Например, между Россией и США с 2007 года действует соглашение – оно имеет форму закона – «О статусе сил». Там прописано, что натовские военные грузы провозятся на территорию России без таможенного и пограничного контроля, а силы НАТО не подпадают под российскую юрисдикцию.

Мне непонятно, будут ли в соглашении по базе в Ульяновске учитывать соглашение «О статусе сил». Если будут – это роняет наш международный престиж, наносит ущерб нашим национальным интересам. В этом случае, как говорил герой «12 стульев», торг не уместен.

Можно ли ситуацию с организацией базы сравнить с ситуацией, когда в ходе военных учений США американский флот входит в Севастополь? В России на такие действия реакция резко негативная. Можно ли ожидать такой же реакции со стороны Украины на появление базы в Ульяновске?

– Я бы не увязывал эти ситуации. Есть много вопросов, которые мы можем поставить перед американцами. Но надо выбрать главное, чтобы проект с базой выглядел как сотрудничество, как партнерство: вы – нам, мы – вам. В политической сфере мы где-то поступаемся суверенитетом, и позволяем двигать грузы и контингенты через нашу территорию и наше воздушное пространство. А вы должны пойти нам навстречу в таких-то политических вопросах.

Тут нужно, чтобы умные люди посидели и поговорили, какие это могут быть вопросы. Не надо пытаться выиграть что-то чрезмерное, но и баланс интересов должен быть соблюден.

Есть предположение, что размен уже состоялся, и во многом он связан с Путиным – с тем, что Запад не «топит» его на выборах. Это разумная версия?

– Я не думаю, что был такой размер. Путин идет на выборы, не особенно оглядываясь на Соединенные Штаты. Тем более, Путин уже преподнес подарок американцам, когда в его присутствии Роснефть и Exxon Mobil подписали контракт на освоение наших северных богатств – на полтриллиона долларов.

Это серьезная уступка, по сути – дань. И если только уступить американцам еще и с базой, завтра число претензий к нам со стороны США будет огромным. И что тогда, Путин должен отрабатывать американские интересы на нашей территории?!

Торговать национальными интересами преступно, равно как и поощрять американское вмешательство в наши внутренние дела. На это идти нельзя.

Узбекистан, через территорию которого сейчас поставляются грузы в Афганистан, категорически отказался предоставить площадку для вывоза грузов. Узбеки боятся, что натовцы завезут в страну оружие и наркотики. В нашем случае может возникнуть наркотрафик из Афганистана через Ульяновск в Европу?

– Здесь все на 99% зависит от нас. Если мы проявим твердость и организованность, мы перекроем этот канал. У нас силовиков полстраны, мы можем контролировать каждую упаковку груза. Но если мы отнесемся к этому с позиций соглашения «О статусе сил» – по нему, мы не имеем права подойти к американцу, попросить удостоверение его личности, осуществить досмотр – мы получим этот трафик.

Сейчас американцы будут вытаскивать из Афгана войска. Как быстро мы почувствуем, что афганские талибы остались без дела? Мы ощутим всплеск террористической активности на Северном Кавказе?

– Мы ощутим всплеск только тогда, когда американцы сами организуют провокации и диверсии. Точнее, организуют спецслужбы США и Великобритании. Ну, какое дело талибам до нашего Кавказа?! Они сами еле выживают, они ведут войну за власть внутри Афганистана, плюс войну против оккупантов. Не думаю, что они смотрят так далеко в сторону России.

Вообще, сегодня нужен проект, как взять Афганистан под контроль. Россия обязана предложить такой проект – например, в рамках Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Регион нужно включить в экономические и политические совместные проекты, иначе контроль над ним установят американцы.

Американцы, уходя, ведут активные разговоры с «Талибаном» – и вполне могут договориться о сотрудничестве. Вот тогда талибы будут лезть (им хорошо заплатят) и в Центральную Азию, и на Кавказ. Под видом талибов туда же будут рваться американские спецслужбы, их агентура. Сейчас все это только организовывается…

Раздел:
Настройки просмотра комментариев
ДаГор аватар
#

]]>НАТО попало в монопольные сети России]]>

Соглашение о мультимодальном маршруте натовских грузов из Афганистана через Ульяновск вызвало целый шквал негодования в российском обществе. По сети стали беспорядочно гулять ужасные видеоролики о скорой оккупации России, а в Ульяновск срочно прибыл внушительный десант политиков из Москвы самого разного толка, которые по-быстрому оседлали эту животрепещущую тему для самопиара. Между тем транзит через российскую территорию грузов международной коалиции и по воздуху, и по железной дороге идет уже пять лет, с тех пор как южный маршрут через Пакистан стал недоступен. А аэродром натовским транспортным самолетам понадобился ввиду неожиданного отказа Киргизии в реверсном режиме работы авиабазы Манас, который произошел, скорее всего, под давлением Москвы.

Россия оказалась в положении монополиста и выставила беспрецедентно невыгодные для НАТО условия транспортировки грузов по своей территории. Сейчас же, когда два способа транспортировки – воздушный и наземный - стали использовать одновременно, у нашей оппозиции появился повод «поднять бучу» для привлечения внимания к себе. Теперь они как бы беспощадно и самоотверженно отстаивают интересы национальной безопасности.

Материальное обеспечение 130-тысячной группировки войск международных сил содействия безопасности (МССБ) в Афганистане происходило по двум маршрутам – южному через пакистанский порт Карачи, далее морем в США и Европу и северному – через Узбекистан, Казахстан, Грузию и Турцию. А с турецкой базы Инжирлик опять же морем развозили по странам коалиции. Киргизский аэропорт Манас в этой схеме выполняет функцию дозаправки самолетов и логистического центра по распределению грузов. Часть контейнеров, предназначавшаяся Северной и Восточной Европе из Киргизии и Узбекистана, перевозило РЖД.

Почему они стараются минимизировать воздушный сегмент транспортировок и как можно больше использовать морской, понятно – дешевле. По воздуху перевозить грузы в пять-семь раз дороже, чем по морю, и в три-четыре раза дороже, чем по железной дороге. Экономия приобрела острую актуальность с наступлением экономического кризиса в странах-участницах коалиции и значительного сокращения военных расходов, как в США, так и у их европейских союзников. Существование двух распределительных путей обусловлено большим географическим разбросом участвующих в военной операции контингентов – начиная от Польши и Эстонии и заканчивая Испанией и самими США. Кроме того, южный маршрут пролегал через нестабильные районы Пакистана, где на транспортные колонны периодически нападали боевики и отнимали все, что они перевозили.

Вроде бы схема налажена, процесс пошел как часы. Потому что ради сдерживания талибов в Афганистане навстречу американцам пошли все, даже Россия, которая раньше пыталась ставить палки в колеса натовской военной машине. Однако за последнее время войска США совершили ряд грубейших ошибок в транзитных странах, из-за чего усложнили себе жизнь. 6 декабря 2006 года на КПП американской авиабазы, которая расположена на территории киргизского аэропорта Манас, был застрелен гражданин Киргизии, водитель топливозаправщика Александр Иванов. Находившийся на КПП военнослужащий США Закари Хэтфилд дважды выстрелил в него из пистолета.

Киргизские власти требовали выдать преступника «для проведения соответствующих следственных мероприятий», однако получили отказ. Военнослужащий вернулся на родину. В начале 2011 года стало известно, что суд присяжных, рассматривавший это дело в США, признал его невиновным. Этот инцидент вызвал в Киргизии целую волну народного недовольства и призывы выдворить американскую базу из страны. В итоге президент Кыргызстана запретил транзит грузов из Афганистана через территорию своей страны.

Одновременно узбекские власти стали чинить препятствия прохождению железнодорожных составов НАТО. Из всех центральноазиатских государств Узбекистан располагает самой развитой и разветвленной сетью железных дорог, что сделало его одним из узловых пунктов Северной сети поставок (ССП) МССБ. Как говорят представители командования американских войск, сотрудничество с этой страной стало практически невозможным. «Узбекские власти прибирают к рукам любое предприятие, осуществляющее свою деятельность на их отрезке ССП, и ведут себя непредсказуемо. Они могут без всякого предупреждения закрыть для движения железнодорожную магистраль», – рассказал полковник Уолтер Стивенс, отвечающий за материально-техническое обеспечение одной из бригад американских сил в Афганистане.

Заявки минобороны США на проведение работ в Центре транзитных перевозок «Манас» под Бишкеком в Кыргызстане теперь содержат положение, в котором поставщикам рекомендуется не направлять грузы по территории Узбекистана. Начиная с середины 2011 года во всех тендерах фигурирует положение Н-11 под названием «Правила в сфере грузоперевозок касательно Узбекистана». «Материалы, используемые в процессе выполнения данного контракта, не должны проходить транзитом по территории Узбекистана», – сообщается в документе.

Следующим суком, который срубили сидящие на нем натовцы, стал Пакистан. 26 ноября минувшего года боевые вертолеты НАТО нанесли удар по блокпосту на территории Пакистана, в результате которого погибли 25 пакистанских пограничников. В ответ Исламабад объявил о пересмотре отношений с США, отказе американским ВВС в использовании авиабазы Шамси и закрытии транспортных коридоров через свою территорию. Таким образом «накрылся» южный маршрут. МССБ стала переправлять весь огромный массив грузопотока по северному пути. Но тут взбрыкнули среднеазиатские партнеры – Узбекистан и Киргизия.

Оставалось два выхода из ситуации. Первый – направить весь грузопоток воздушным путем вокруг Ирана и Туркмении через территории Узбекистана, западного Казахстана, Азербайджана в грузинский Тбилиси, затем железной дорогой в порт Поти, а оттуда морем отправляться дальше. Лояльность к США правительства Михаила Саакашвили благоприятствует этой схеме. Однако грузинский порт не располагает достаточной логистической инфраструктурой для перегрузки габаритной техники.

До турецкой натовской базы Инжирлик военно-транспортные самолеты С-130 без дозаправки не дотянут, а новых С-5, способных преодолевать без дозаправки до 5 тыс. километров, у МССБ всего три штуки. Афганская миссия оказалась зажатой в тиски. Остался последний вариант – обратиться к России, чтобы она предоставила какой-нибудь аэродром, военно-транспортные самолеты (потому что своих у НАТО и США просто недостаточно на такие расстояния и такие объемы) и позволила воспользоваться услугами ОАО РЖД для транспортировки грузов в прибалтийские порты. А там уже морем развозить по Европе и Америке.

В итоге для России сложилась монопольная ситуация, когда только наша страна способна обеспечить оптимальную «выгрузку» натовских войск из Афганистана. Как ни унизительно было для американских генералов и дипломатов, но пришлось идти на поклон в Москву. А в Москве, чтобы набить себе цену, сначала раздували щеки и говорили: «Ну что вы, как можно?», а потом просто загнули тройную цену и согласились.

В итоге НАТО и США будут платить по 6 тыс. долларов за каждый перевезенный по железной дороге контейнер, хотя по тарифам РЖД стоимость не должна превысить 2 тыс. При этом этот кабальный для натовцев контракт обставлен еще и целым рядом таких же невыгодных условий:

1. Грузы будут иметь статус обычных транзитных и подлежат контролю и досмотру со стороны российских таможенных органов;

2. Допускается транспортировка только не летальных, то есть не военных, грузов (например, армейский грузовик провозить можно, а танк или пушку уже нельзя);

3. Присутствие военнослужащих НАТО и США в этом процессе исключено (то есть никакого сопровождения).

Поскрипели зубами натовские генералы от такой наглости, но делать нечего – согласились. Каким образом они будут вывозить из Афганистана само вооружение, вообще непонятно, потому что у этой страны выхода к морю нет, а транспортировка по воздуху займет огромное количество времени и денег, которых у миссии МССБ уже тоже нет.

В итоге российские компании в период вывода войск из Афганистана получат беспрецедентный куш в размере почти 2,5 млрд долларов. Деньги будут поделены между ОАО РЖД, авиакомпанией «Волга-Днепр», предоставляющей сверхтяжелые транспортные самолеты Ан-124 «Руслан», администрацией Ульяновской области (которая благодаря этому заказу почти удвоит свой бюджет) и федеральным бюджетом. Таких заработков, свалившихся вроде как из ниоткуда, не может припомнить ни одна из стран-участниц натовских антитеррористических миссий. Я не хочу сказать, что Россией было подстроено свое монопольное положение – подговорила Ташкент и Бишкек строить козни транспортному процессу МССБ – но, наблюдая за этой ситуацией, поневоле думаешь: вот как красиво некоторые умеют делать бизнес.

Забавно, как рьяно за эту историю зацепилась российская оппозиция. Она начала кричать об угрозах национальной безопасности и даже предательстве интересов России ее высшим руководством. В сети Интернет в массовом порядке стали гулять устрашающие видеоролики о появлении натовской базы под яркими названиями типа «Захват России», «НАТО в сердце России» и т.д.

В Ульяновск съехался, как недавно в Астрахань, московский политический десант со стандартными фигурами, страдающими дефицитом общественного внимания, – коммунисты, левые, правые, несистемная оппозиция, системная оппозиция. Как обычно, взбаламутили местное население, собрали тысячный митинг сторонников и, как говорится, началось. Стали кричать, что теперь НАТО понатыкает на русской земле «разведывательной аппаратуры», а потом развалит Русь-матушку по кусочкам.

Дмитрий Рогозин пытается иронизировать, рассуждая об угрозе, исходящей от натовской туалетной бумаги, а военные эксперты просто лежат под столом от смеха. Как метко сказал эксперт военно-стратегического обозрения Лев Цыганков: «Лучше бы задумались о реальных угрозах национальной безопасности. Например, разработали бы свою операционную систему для оборонных компьютерных сетей. А на этот спектакль даже смотреть не хочется».

Прочность карточного домика не зависит от количества в нём козырных карт.

#

]]>Кто пустил НАТО в Россию]]>


Раскрыто предательство. Американцы получили право перевозить через выданную им базу в Ульяновске не только лазеры, револьверы и пистолеты, но и… военные корабли. Точнее, может быть, никаких прав американцы и не получили, но мистер Наганофф явно не зря выделил жирненьким в своём разоблачительном документе по Ульяновску именно эти грузы.

Лично я не очень понимаю, как Штаты сумеют использовать в Афганистане военные корабли: Афганистан расположен в центре континента, и выхода к морю у него нет. Также я слабо представляю себе даже самый скромный крейсер, который американцы сумеют перевезти по воздуху. Может быть, конечно, где-то на тайных верфях невадщины в обстановке глубокой секретности сейчас доделывают циклопические дирижабли, способные перевозить корабли водоизмещением в тысячи тонн… но давайте таки покинем сказочную страну злых эльфов и вернёмся в реальный мир.

Что конкретно создаётся сейчас в Ульяновске?

Там создаётся ТПП — транзитно-перевалочный пункт. Вот что это такое:

1. В отличие от посольств, военных баз и тому подобных анклавов, ТПП является территорией России и только России. Ни о каком принципе экстерриториальности и речи идти не может:

]]>http://ria.ru/society/20120410/622702683.html]]>

2. Перевалочный пункт не включает в себя никакой военной инфраструктуры. Только склады и прочие сугубо гражданские объекты, нужные для обеспечения транзита:

]]>http://www.rosbalt.ru/main/2012/03/22/960524.html]]>

3. Сейчас перевалочный пункт представляет собой два ангара, принадлежащие российской частной компании. Ангары находятся на территории аэропорта. У иностранных граждан и, тем более, у иностранных военных доступ туда отсутвует:

]]>http://www.izvestia.ru/news/521915]]>
]]>http://www.islamnews.ru/news-123661.html]]>

4. Все грузы — ввозимые на территорию логистического центра и вывозимые оттуда — будут декларироваться и досматриваться российской таможней:

]]>http://www.soldatru.ru/read.php?id=2317]]>

5. Кроме того, у России с НАТО есть договоренность о том, что все транзитные грузы, следующие по территории РФ, будут подвергаться дополнительным проверкам. Прежде всего, грузы будут проверять на наличие наркотиков, по части которых американские военные в Афганистане оказались несколько «слабы на вену»:

]]>http://rus.ruvr.ru/2012_04_05/70692588/]]>

Как видите, логистический центр в Ульяновске — это, де факто, не только не военная база, но даже и не вполне перевалочный пункт. Правильнее всего назвать его пунктом досмотра. Схема работы центра выглядит следующим образом:

]]>http://rusnovosti.ru/news/193641/]]>

1. Самолет приземляется.
2. Наша таможня проверяет, соответствует ли груз декларируемому.
3. Мы убеждаемся, что грузы действительно не военные, а вполне себе гражданские. Кока-кола, приставка Xbox, памперсы… что там ещё может понадобиться в Афганистане американским солдатам.
4. Самолёт заправляется и летит дальше.
5. ?????
6. Profit

Вам интересно, в чём конкретно здесь выгода для России, и почему нельзя было просто послать американцев куда подальше с их Афганистаном?

Всё просто. Как сказал классик, «есть у демократии начало, нет у демократии конца». Американцам по-любому надо куда-то перевозить свои грузы. Сейчас они везут их через Грузию, платят Грузии за транзит миллиарды долларов и — внимание — принципиально готовы разрешить грузинам оставить у себя возвращающуюся из Афганистана военную технику:

]]>http://www.izvestia.ru/news/521915]]>

Спрашивается, нам нужно такое счастье для Грузии? Нет, я очень уважаю великий грузинский народ. Руставели, Окуджава, Джугашвили… этот список можно продолжать очень долго. Но всё же война 2008 года была совсем недавно, и большой глупостью с нашей стороны было бы позволить агрессивному и серьёзно обиженному на нас соседу вооружаться современной техникой.

Второй момент, финансовый. НАТО уже сейчас платит российским компаниям по нескольку тысяч долларов за каждый перевезённый контейнер. При этом только в 2009 году и только одни РЖД перевезла около пяти тысяч контейнеров НАТО. Когда начнётся вывод американских войск из Афганистана поток значительно возрастёт:

]]>http://www.rb.ru/article/nato-hochet-perevozit-v-afganistan-voennuyu-teh...]]>
]]>http://army-news.ru/2012/02/rossiya-soglasilas-otkryt-v-ulyanovske-perev...]]>
]]>http://www.newsland.ru/news/detail/id/932503/]]>

Миллиардные заказы для российских компаний можно только приветствовать. Опять-таки, перевалочный центр в Ульяновске — это новые рабочие места. Учитывая, что средняя зарплата в Ульяновске — пятнадцать тысяч рублей, это будет весьма нелишним:

]]>http://www.islamnews.ru/news-123661.html]]>
]]>http://m.gazeta.ru/politics/2012/03/14_a_4091337.shtml]]>

Мало того. Президент Медведев недавно принял решение возобновить на Ульяновском авиационном заводе производство грузовых Ан-124 «Руслан». Чтобы у региона — Ульяновской области — были деньги на развитие локальной авиационной отрасли, как раз и нужны контракты с американцами:

]]>http://inosmi.ru/army/20120316/188398173.html]]>

Смотрим наши выгоды дальше. Бардак в Афганистане очевидно противоречит российским интересам: Афганистан находится слишком близко от наших границ. Поэтому после вывода из Афганистана американских войск России вместе с Китаем придётся поучаствовать в обустройстве этой многострадальной страны.

При этом ни помогать Афганистану деньгами, ни, тем более, посылать туда войска нам совершенно никуда не упёрлось. Оптимальный для нас вариант состоит в том, чтобы порядок в Афганистане наводил кто-нибудь другой, а мы сидели с важным лицом и отпускали пафосные реплики по поводу демократии и прав человека.

Помогая американцам — а мы очень серьёзно им помогаем с этими грузами — мы получаем возможность на последующих переговорах по поводу Афганистана заявлять, что свой вклад в решение афганской проблемы мы уже внесли:

]]>http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/68749/]]>

Да и вообще, довольно полезно иметь подвязки на самую сильную державу мира и держать её в должниках. Напомню, что в сентябре 2008 года на фоне истерики Запада вокруг обиженной русским медведем Грузии, Россия попросила Штаты сидеть тихо, угрожая в противном случае полностью перекрыть транзит грузов в Афганистан:

]]>http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1264629180]]>
]]>http://lenta.ru/news/2009/02/09/transit/]]>

Чтобы наши слова звучали более убедительно, мы временно заморозили тогда наше участие в программе НАТО «Партнёрство ради мира» и работу совета Россия — НАТО. Американцы побухтели немного для вида и в итоге оставили Саакашвили наедине с его проблемами:

]]>http://www.insor-russia.ru/files/ODKB.pdf]]>
]]>http://www.pressmon.com/cgi-bin/press_view.cgi?id=1778225]]>

Напомню, кстати, что в сталинском СССР прагматичный подход к отношениям с «союзниками» был весьма распространен. Например, в 1944 году имели место так называемые «челночные операции» американской стратегической авиации, которые для нанесения ударов по военным объектам Третьего Рейха использования три советских аэродрома — Полтаву, Миргород и Пирятин.

А ведь война тогда подходила к своему логическому завершению, и отношения между созюзниками по антигитлеровской коалиции были натянуты не в пример сильнее, чем сейчас. Тем не менее, Сталин тогда решил пойти Рузвельту навстречу:

]]>http://russian.people.com.cn/31857/47388/47639/3364288.html]]>

Кстати, любопытно, называли ли белоленточники тех времён Сталина агентом САСШ? Ни разу не удивлюсь, если да…

Давайте копнём немного в сторону «кому выгодно». Кому выгодно, чтобы Россия отказала Штатам в транзите грузов из Афганистана?

Прежде всего, разумеется, это выгодно Грузии. Которая, повторюсь, в случае начала сотрудничества России и США лишается как минимум одного миллиарда долларов ежегодно, что может похоронить её тяжело больную экономику окончательно.

Второй вопрос — сотрудничают ли наши оппозиционеры с Грузией?

Ответ положительный. Парфёнов снимает в Грузии фильм о Горбачёве, Ксению Собчак и вовсе пригласили поработать на официальный грузинский телеканал «ПИК». Это я уже не говорю про назойливый пиар антикоррупционных начинаний Саакашвили, на который Грузия выделяет значительные ресурсы.

Третий вопрос. Представьте себе, что вы — борец с режимом. Вы не любите Путина и вы любите Грузию. Вы видите, что Россия готовится отобрать у Грузии миллиарды долларов, заключив с НАТО контракт по транзиту грузов из Афганистана. Что вы будете писать по этому поводу?

Правильно. Ололо, военная база НАТО, Путин нас всех предал, косяки американских военных кораблей уже летят в Ульяновск, чтобы оттуда по Волге дойти до Москвы и встать на рейд напротив Кремля.

Собственно, ровно это мы и наблюдали весь апрель в нашей блогосфере.

На всякий случай напомню, что по афганскому транзиту мы с американцами сотрудничаем аж с апреля 2008 года. Во исполнение тех договорённостей через территорию России проходит так называемая «Северная распределительная сеть», через неё в Афганистан поступает 60% невоенных грузов для международной коалиции.

]]>http://topwar.ru/12580-ulyanovskiy-tranzit-povod-potorgovatsya.html]]>

Конечно, нетрадиционная оппозиция при этом выглядит совершенно по-дурацки — хотя бы по той простой причине, что она всегда исповедовала американскую демократию как единственно истинную систему мироустройства… но, повторюсь, речь идёт о миллиардах долларов. Тут уже не до репутации.

Подведу итог

Никакой военной базы в Ульяновске нет и не может быть. В Ульяновске есть скромный перевалочный пункт, который — если всё сложится удачно для России — будет служить для транзита разного рода грузов уходящих из Афганистана американцев.

На этом транзите Россия заработает денег и решит несколько важнейших политических задач. Получит серьёзный рычаг давления на Америку, оставит Грузию без американских денег и американской техники, вооружится неплохой отмазкой от просьб международного сообщества поучаствовать в наведении порядка в Афганистане.

Что же касается страшных фотографий с летящими в самолётах американскими солдатами… да, пожалуй, маленькой стране без ядерного оружия и стоило бы насторожиться. Однако Россия — была и остаётся единственной страной мира, способной за один час стереть Соединённые Штаты Америки с лица планеты.

Поэтому если Америка и решит на нас напасть, действовать она будет не с помощью своих морпехов, а с помощью своих журналистов, финансистов, пиарщиков, политиков и прочих псов современной войны.

#

Нет, ну нравится мне Рогозин:
]]>И.о. вице-премьера Дмитрий Рогозин пообещал депутатам-коммунистам ящик армянского коньяка, если им удастся найти базу НАТО в Ульяновске. ]]>«Скоро повезу депутатов-коммунистов в Ульяновск искать "базу НАТО". Если найдут - с меня ящик армянского коньяка», - написал Д.Рогозин в своем микроблоге Twitter, сообщает РБК.

Как напоминает издание, правительство РФ рассматривает возможность разрешить НАТО создать в Ульяновске перевалочный пункт для грузов, направляющихся в Афганистан и обратно. Сообщения об этом вызвали неоднозначную реакцию в обществе. Ранее занимавший пост премьер-министра Владимир Путин и министр иностранных дел Сергей Лавров отмечали, что оказание НАТО поддержки в борьбе с террористической и наркоугрозой, исходящими из Афганистана, находится в интересах России. Представители российских властей не раз подчеркивали, что перевалочный пункт не является военной базой. В частности, экс-президент Дмитрий Медведев отмечал, что речь идет «просто о технической операции» и в городе «не появится ни одного военного, ни одного гражданского лица», связанных с Североатлантическим альянсом.

ДаГор аватар
#

Казахстан предлагает свои услуги США?

]]>Перевалочный пункт США в Актау - ключевой элемент проекта "Большая Центральная Азия"?]]>Информацию о том, что казахстанские власти совместно с представителями Соединенных Штатов рассматривают превращение каспийского порта Актау в ключевой перевалочный пункт в рамках функционирования Северной сети поставок (ССП) иначе, чем странной, не назовешь. Речь в материале портала Eurasianet.org идет о расширении объемов грузоперевозок военного назначения из Афганистана и обратно по территории Казахстана. Дескать, стороны проводят консультации по этой теме и более того, казахстанские власти намереваются интегрировать свои планы в отношении Актау в продвигаемую США стратегию "Нового Шелкового пути". Она, напомним, направлена на создание региональной транзитной сети "с целью стабилизации ситуации в Афганистане после вывода оттуда американских и натовских войск".

Плюс все прекрасно осознают, что морской порт Актау по своим техническим характеристикам может запустить свою работу лишь в экспериментальном режиме - и здесь речь идет не о геополитике. Речь идет о том, что у страны нет ни соответствующего опыта, ни нужных технологий, о чем, кстати, напоминает в своем комментарии Биржан Канешев. Раз это осознают в Актау, то уж в Вашингтоне об этом знают подавно. Поэтому получатель этого своеобразного "послания" вряд ли находится за океаном. А раз власти заигрывают не с вашингтонским обкомом, то можно наверняка говорить, что информационная бомба предназначалась для ушей обитателей Кремля. А, поскольку информация совершенно беззубая, получается, что Ак Орда всего лишь хочет напомнить Владимиру Путину, что в регионе у него имеется единственный последовательный стратегический партнер. И, что, пожалуй, первый официальный визит стоило бы нанести вовсе не в Минск, а в Астану, которая уже привыкла к подобным знакам внимания. И что для Ак Орды очень нервительна ситуация, когда четвертый президент России еще и размышляет - куда ему приехать для начала: то ли к первому президенту Белоруссии, то ли к первому президенту суверенного Казахстана.

]]>США и Казахстан рассматривают Актау как альтернативу Ульяновску на "афганском маршруте"]]>

По мнению казахстанских чиновников, Актау для НАТО более удачная альтернатива транзитному узлу в российском Ульяновске. "Кратчайший путь в Европу (из Афганистана - прим.ред.) лежит через Актау, - заметил Канешев. - До Ульяновска далеко"; используя же Актау, США "смогут сэкономить массу денег".

Официальный представитель МИД Казахстана отказался прокомментировать изданию вопрос, касающийся непосредственно переговоров по Актау. Однако ведомство предоставило EurasiaNet.org заявление, в котором говорится: "За период 2009-2011 гг. из США и Европы через порт Актау в Афганистан было отправлено 15430 контейнеров, т.е. большая часть грузов, транспортируемых по ССП".

Прочность карточного домика не зависит от количества в нём козырных карт.

Marek аватар
#

Купирование очередного приступа ненависти с подогревом через идею "базы НАТО в Ульяновске":

]]>Гаганофф и база НАТО 2.0]]>

Не так давно, в очередной раз, профессиональный оппозиционер и пропагандист Гаганофф поднял тему базы НАТО в Ульяновске. Для того что бы пипл схавал, пришлось найти деньги и людей которые сделают красивый пропагандистский ролик.

Суть пропагандистских роликов в том, что в них нет фактов, если только красивая болтовня из-за кадра, как все подряд сдают интересы России, а эшелоны натовских войск уже завтра будут ходить по нашей родине. Ещё раз отмечу, фактов ноль, потому что не одно высказывание человека за кадром, не подкреплено линком, пруфом, источником и т.д.

Для того, что бы это разошлось по интернетам, в очередной раз пришлось подключить ЖиВ Навального, который обеспечил записи повышенную читаемость.

Теперь перейдём к сути, что нового произошло за несколько месяцев, что оппозиция вновь подняла тему НАТО в Ульяновске.

1) именно нашими усилиями была продвинута инициатива с принятием закона аналогичного FARA в Америке, после которого, Гаганофф должен будет под каждый публикацией написать, что он иностранный агент пишущий пост в интересах США. Понятно откуда такая раздраженность. Кто не в курсе про инициативу, напоминаю

2) Было принято постановление Правительства Российской Федерации от 25.06.2012 N 637 в рамках которого, транзит вооружений других стран, в том числе из блока НАТО теперь допускается не только наземным, но и комбинированным путём.

Больше ничего в этом постановлении нету. А именно из за него и весь сыр бор и снова повод покричать по поводу Базы. Стилистика Гаганова, это нечто прекрасное, я пожалуй процитирую несколько отрезков.

Постановление правительства от 25 июня 2012 г. N 637 устанавливает, что вооружение и военную технику через Россию НАТО теперь может перевозить не только на воздушном, как это было и раньше, но и на железнодорожном, и на автомобильном транспорте:
Итак, перевозиться будет вооружение. Всем это понятно? Ещё раз: именно вооружение и военные грузы НАТО пойдут через Ульяновск. (С)

Вот так вот, если в поправке к постановлению написано вооружения, значит это точно танки и ПВО, а не запчасти к M16. И если написано, что транзит через Россию, значит обязательно через "базу НАТО". Только так и никак иначе.

В чём тут ошибка Гаганова?

Вспоминаем мой старый пост ]]>“Юристы Разжигатели”]]> там в конце поста, был конкретный список, транзит чего осуществляется через Россию, придётся привести его ещё раз.

- Автомобили и другие самоходные машины военного назначения на колесном и гусеничном ходу.
- Парашюты (включая парашюты дирижаблей) и вращающиеся парашюты военного назначения.
- Аппаратура передающая для радиотелефонной, радиотелеграфной связи, радиовещания и телевидения,включающая или не включающая приемную, звукозаписывающую и воспроизводящую аппаратуру, телевизионные камеры военного назначения.
- Средства защиты от оружия массового поражения, средства профилактики и лечения последствий применения оружия массового поражения, средства обеспечения жизнедеятельности.
- Специально разработанные оборудование, материалы, приспособления и оснастка для производства и ремонта вооружения, военной техники и военного имущества.
- Комплексные средства обработки и анализа картографической продукции военного назначения.
- Военная форма одежды, снаряжение и атрибуты.
- Специальное тыловое оборудование.
- Учебное и вспомогательное имущество, запасные части, приборы, агрегаты, комплектующие, компоненты к вооружению, военной технике и военному имуществу.

Это список получается из общего ]]>классификатора]]> военных номенклатур, из которого вычитается ]]>перечень]]> запрещённых к транзиту НАТО вещей.

Во вторых, Ульяновск, это какое то волшебное слово для гагриотов типа Гаганова. Транзит антирадиционных салфеток через территорию России, идёт уже 4 года!!! И 4 года базы НАТО в Ульяновске нет. А вот как только внесли изменение к постановлению правительства про комбинированный транзит, так сразу она появится? Не смешите мои тапочки.

Не так давно на ЭГО Москвы выступил Рогозин, которого Венедиктов пытал на тему Базы Нато, об этом написала Ирина fish12a в посте ]]>“КПРФ, похоже, должны Рогозину ящик коньяку“]]>:

“А. ВЕНЕДИКТОВ – Так зачем постановление, Дмитрий Олегович, новое?

Д. РОГОЗИН – Оно регулирует отношения операторов. Железнодорожных и воздушных операторов РФ. На обеспечение этого транзита. То есть воздушным путем возят российские самолеты, наземным путем возят российские поезда, вот и все. То есть контейнеры чужие, а транспорт только наш. И персонал исключительно наш. Никаких натовцев, никаких баз натовцев, никаких колючих проволок, никаких физиономий в прекрасной униформе стран-членов НАТО быть не может и это исключено. Поэтому данное решение, которое было подписано председателем правительства, оно регламентирует деятельность российских транспортных служб по зарабатыванию денег на натовском транзите. Вот и все”.”

Резюмирую для тех кому лень читать весь пост:
Базы нет и не будет. Как и последние 4 года возят запчасти и салфетки. Теперь всё это будут возить и самолётами.

По этому лично я готов удвоить ставку Дмитрия Олеговича, и предложить Гагонову спор, если он в течении года, покажет мне фотографии, из Ульяновска, на который будет это пресловутая База, на которой будут размещаться Натовские солдаты и Натовские грузы, с меня два ящика коньяка или эквивалент. Если нет, то Гаганофф официально признаёт что он врал и пудрил людям мозги, и с него два ящика коньяка или эквивалент.

Вот такой вот сказ про Гагриота Гаганова и базу Гато.

Для того чтобы усовершенствовать ум, надо больше размышлять, чем заучивать. (с) Р.Декарт

Котег аватар
#

]]>База НАТО затянулась]]>

3 декабря, в Москве на базе МИД России прошла конференция «Северный маршрут в/из Афганистан(а) – дорога к стабильности» с участием представителей стран ОДКБ (Организация договора о коллективной безопасности), НАТО и перевозчиков, которые будут участвовать в программе. Основной вопрос, который обсуждался на конференции, – организация транзита грузов из Западной Европы в Афганистан.

Очевидно, что конференция была призвана подготовить почву к сегодняшнему заседанию Совета «Россия-НАТО», которое состоится в Брюсселе при участии главы МИД России Сергея Лаврова.

Командующий силами НАТО в Европе Д.Ставридис считает, что начало транзита грузов НАТО через базу в Ульяновске чрезмерно затягивается. Кроме того, претензии предъявляются и к компании «Волга-Днепр». По мнению представителей альянса, компания декларирует чрезмерно высокие цены на свои услуги по транзиту грузов.

Эти вопросы и предстоит главе МИД обсудить с представителями НАТО.

Marek аватар
#

]]>Что на кону у России в Афганистане]]>

Пока США готовятся уйти из Афганистана, пожалуй ни одна другая страна, кроме России, не боится таких последствий, как нестабильность в Средней Азии и радикализация её собственного мусульманского населения, с которыми в результате ухода она может столкнуться.

Россия продолжает вести гражданскую войну низкой интенсивности на Северном Кавказе, где исламистские силы, скорее всего, будут черпать поддержку от любой победы талибов в Афганистане. Ключевой стратегической уязвимостью России, однако, может стать Средняя Азия, где жестокие, но некомпетентные местные вооружённые силы не уверены в способности сдержать активизирующиеся исламистские движения, которые пользуются полной поддержкой талибов, и Поволжье, где длительный мир и стабильность могут оказаться перед лицом серьёзной угрозы со стороны радикального ислама, который может представить себя в качестве победившей революционной силы.

В этих условиях Россия может продолжать изображать сотрудничество с НАТО в знак своей доброй воли и требовать то, что она считает соответствующими уступками. Но реальность такова, что провал миссии НАТО в Афганистане может иметь последствия, которые будут по крайней мере так же серьёзны для России, как и для США.

Полностью по ссылке в заголовке.

Для того чтобы усовершенствовать ум, надо больше размышлять, чем заучивать. (с) Р.Декарт

ДаГор аватар
#

Мне хорошо запомнились торги НАТО в плане расценок на логистические услуги и варианты размещения подобных центорв в Средней Азии. Возможно это и не спрста, т.к. эти господа просто так ничего делать не привыкли.
Вот вариант от Юрия Крупного о возможном плане НАТО по блицкригу в отношении России.
Хотя мне кажется, что автор нагнетает. Не так уж и сильна Америка в экономическом отношении, чтобы отважиться на подобное.

]]>Как НАТО завоюет Россию в 2015 году - анализ военной ситуации в Центральной Азии и Евразии]]>

Главным военным фактором и залогом поражения в современном конфликте является неспособность определить военную угрозу и, следовательно, находиться под рефлексивным управлением (В.А. Лефевр) противника, который имеет все необходимые возможности понуждать нас к нужным ему действиям.

В этом плане феерически ярким примером является военная угроза транспортно-логистического присутствия Вооружённых Сил США и НАТО по Северной дистрибутивной Сети (СДС, the Northern Distribution Network - NDN), которая является идеальным руслом (каналом или колеёй) для направления на Тюменский газонефтяной комплекс и Поволжье повстанческих сил (Insurgency), быстро собираемых со всего мира и концентрируемых в районах Центрально-Азиатского региона (особенно Ферганской долины), Северного Кавказа, Поволжья и российско-казахстанской границы из интернационалистического отребья в 5 – 20 тысяч штыков (что сегодня технологически отработано в Сирии).

Создание-сколачивание мобильных террор-бригад из боевиков является на сегодня отработанной и откатанной схемой. Молодёжь набирают в государствах Средней Азии и закачивают на спецбазы подготовки (например, в Кундузе, Афганистан), а потом забрасывают обратно и закачивают в Среднюю Азию. Затем, когда начинается первый этап дестабилизации массированно будут закачаны тысячи боевиков из Сирии, Саудовской Аравии, Ливии и т.п.

По факту это означает, что НАТО уже наставило на Западную Сибирь-Урал и Поволжье своё «ружьё», стволом которого является логистические каналы, «зарядом» – собираемое интернациональное наёмническое «войско» прекрасно подготовленных боевиков, а «порохом» выступит беспрепятственная и отработанная в течение полутора десятилетий инфраструктура накачки региона афганским героином как финансовым и квазибиологическим оружием.

Вдобавок к «выстрелам» этого георегионального «ружья» будут наноситься ракетные удары (важен и переход к 2015 году на гиперзвуковые ракеты, время доставки заряда с базы Баграм около Кабула до Новосибирска 12 минут, до Москвы – 20), авиаудары – и всё это в условиях полного контроля воздушного пространства со стороны НАТО.

Все эти военные мероприятия будут осуществляться единовременно с организацией направленных «оранжевых революций» в Москве и ряде крупных мегаполисов-миллионников и в ситуации роста угрозы нанесения по России смертельно опасного мгновенного глобального удара.

Неспособность видеть и определить реальную угрозу по южно-афганскому направлению с яркостью проявилась в раздвоении сознания бывшего НГШ Макарова, который в ноябре 2011 года публично заявил в течение трёх минут своего выступления на круглом столе, что для России от НАТО критическая угроза исходит на Кавказе, а в Средней Азии от НАТО, наоборот, проистекает стабильность в связи с якобы антиталибской направленностью военного и иного комплексного присутствия НАТО в АфЦА.

Столь же ярко неадекватность высшего военного командования была продемонстрирована в официальном письме Министра обороны РФ Анатолия Сердюкова в Комитет Государственной Думы по обороне в марте 2012 года по поводу предоставление военного аэродрома в Ульяновске для создания «перевалочного пункта для транзита грузов США и НАТО в Афганистан». В указанном документе второй после Главнокомандующего в России человек в сфере обороны страны на голубом глазу призвал законодательную власть принять предложение американцев, ссылаясь на всё-тех же экстремистов-талибов: «Учитывая, что афганские силовые структуры не способны сдерживать экстремистский напор, полагается целесообразным продолжить взаимодействие с США и другими странами НАТО по вопросу транзита через российскую границу нелетальных грузов для многонациональной группировки в Афганистане».

Второй кардинальной ошибкой военно-политического характера, которую делало предыдущее руководство Минобороны, является непонимание целевой функции современной войны.

Вместо тотального разгрома противника и оккупации всей его территории победа сегодня рассматривается как быстрая смена режима (технический устойчивый термин англо-саксонской геополитики) и обнуление военной угрозы со стороны данного государства – в случае России, её ядерного и ракетно-ударного потенциала.

Не случайно одним из ведущих в вокабуларе англо-саксонской геополитики является термин «неприемлемый ущерб», который показывает наличие планируемой границы победы-поражения. Более того, целью вооружённых сил в современной системы мысли США является буквально победа без войны – именно так, к слову, называлась книга Ричарда Никсона («Победа без войны»), изданная за три года до развала СССР.
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
По ссылке - полный текст.

Прочность карточного домика не зависит от количества в нём козырных карт.

Отправить комментарий